金屬激光切割機在切割7000系列鋁材的應用中得到改進

         機身零件絕大多數采用鋁板，傳統上，使用7000系列鋅基鋁合金來進行加工，這是由于該合金具有良好的靜止力度和疲憊強度。固然7000系列鋁材料很適合 航空應用，但是它們不耐高溫?？焖偌訙?，如焊接和激光切割等操縱，會導致微裂縫。微裂縫導致疲憊強度的降低。焊接和激光切割是兩種產生熱致微裂縫的加工。 長時間以來，在7000系列鋁板的加工中，激光器的上風一直因為疲憊機能的降低而未能得到施展。
　　疲憊斷裂通常發生在應力集中的地方，如零件的邊沿，幾何外形變化處，或者接合處。薄板金屬制成的機身零件有良多不同的接合方式，絕大多數的疲憊裂縫發 生在接合處。假如激光沒有被用于切割接合處的小孔，那么激光主要就用于零件的邊沿切割。對于其它的效應，可以采用最易損壞的連接位置來說明與連接處比擬， 激光切割帶來的微裂縫幷非主要的損壞部位。這樣，我們就能得出結論：假如一個零件有可能在連接處斷裂，那么激光切割技術不會進一步損壞零件的疲憊特性。
        更重要的是在激光切割過程中，技術職員已經可以對切割參數進行控制，幷且利用計算器軟件進行精確的重復。這些技術提高使得人們對激光切割是否合用于機身結 構的出產重新思索。今后的機身系統以及現有的設計不應由于過去的經驗而排除激光器在該機身系統中的可能應用。我們應該保持冷靜的頭腦與開放的立場來分析各 種情況，以確定激光技術在航空制造業中是否可以帶出產效益。
因此，金屬激光切割機在切割7000系列鋁材時，對質量和加工控制是至關重要的。任何給加工帶來不確定因素的過程都必需加以控制或者直接排除。
        不外，在目前的金屬激光切割機系統中，這些激光切割在航空應用中的局限性都得到改進，這些局限性包括疲憊機能和制造過程一致性降低的題目?，F在，激光系統在很大程度上減小了熱影響區域的大小和相應的微裂縫。